在2024年的最后一天，小米创始人兼CEO雷军在小米汽车工厂进行了一场超过4小时的跨年直播，不仅作了年终还官宣了2025年将交付30万辆的销量目标。
1. 首款纯电SUV怎么定价？
凭借一款车型，小米汽车就实现了2万辆的月销量，这个出色的成绩单，给小米汽车带来很大的底气。2024年最后一天，雷军在直播中定下了2025年冲击30万辆交付目标。
也就是说，30万辆的交付目标，将由小米SU7和小米YU7关注的热点，也是品牌与用户互动的有效抓手。
为了让小米汽车更具有成本优势，2024上半年，小米等与宁德时代合资建设电芯智能制造工厂，其中宁德时代持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。
不同的车型，搭配的智驾方案也有所不同。据《豹变》了解，小米YU7的智驾方案包含激光雷达和纯视觉两套技术方案，小米YU7标准版不配备激光雷达，全车搭配约11个摄像头。高阶版则在配备摄像头的基础上，还装车了激光雷达。
值得注意的是，无论是普通版还是高阶版本，小米YU7搭配的摄像头数量可以称得上是行业装车上量的极限。一位芯片供应商对《豹变》表示，小米汽车对车载芯片的要求非常高。可以看得出，入局较晚的小米汽车，仍然希望通过较高的硬件水准，弥补数据方面的不足。
2. 智驾野心，迎来关键一年
智驾能力是当前车企们获得市场竞争力的重要利器。小米汽车也十分重视智驾技术的发展，早在2017年就成立了自动驾驶研究团队。小米YU7作为小米汽车的第二款量产车，也将搭载小米汽车自研的智驾系统。
据了解，小米YU7的智驾系统将采用激光雷达和摄像头融合的技术方案，这套方案可以实现更精确的环境感知，从而提高自动驾驶的安全性。小米汽车还计划在2025年推出全无人驾驶汽车，这将是小米汽车在智驾领域的又一次重大突破。
小米汽车的智驾野心，离不开其强大的技术实力。小米汽车拥有近2000名自动驾驶研发人员，其中包括来自全球顶尖高校和企业的专家。小米汽车还与国内外领先的科技公司和科研机构展开合作，共同推进自动驾驶技术的发展。
不过，小米汽车在智驾领域也面临着不小的挑战。目前，自动驾驶技术还处于早期发展阶段，市场上也存在着各种不同的技术路线。小米汽车需要在技术选择、产品定位和商业模式等方面做出正确的决定，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
2025年将是小米汽车关键的一年。小米汽车不仅要实现30万辆的交付目标，还要在智驾技术领域取得新的突破。小米汽车能否抓住机遇，乘风破浪，让我们拭目以待。
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