销量全面崩盘 北京现代能否力挽狂澜 经销商逼宫 (销量全面崩盘的股票)

现代汽车：全球销量前三，中国市场节节败退

现代汽车集团在全球市场风生水起，2024年上半年销量高达361.59万辆，排名世界第三，仅次于丰田和大众集团。与全球市场形成鲜明对比的是，现代汽车在中国市场的表现却十分惨淡。 2024年前9个月，北京现代在华销量仅为12.42万辆，仅相当于2023年全年25.7万辆销量的48%，相比于2023年本就低迷的销量进一步下滑。而作为北京现代的姊妹车型，悦达起亚在国内市场的销量也不容乐观，2024年前10个月销量仅为64685辆。

韩系车在中国市场的艰难处境

销量下滑只是韩系车在中国市场面临的难题之一。其他困境还包括：

库存高筑

中国汽车流通协会的数据显示，今年7月份库存深度最高的品牌中，北京现代以2.45的指数位居第二。高库存给经销商造成了巨大的负担，甚至导致湖南省九家经销商联合向北京现代施压。

经营压力大

北京现代曾在中国市场拥有五大生产基地，但如今重庆工厂已被低价甩卖、沧州工厂停产，只剩下一个生产基地还在苦苦支撑。有传闻称，北京现代将分批裁员，整体调整将波及约30%的现有员工。

现代汽车在中国市场的出路何在

尽管现代汽车是全球销量前三的车企，但中国市场作为全球最大的汽车市场，其重要性不言而喻。那么，现代汽车在中国市场的出路何在？

加速新能源转型

新能源汽车是大势所趋，丰田和大众等汽车巨头都在加速转型。北京现代虽然提出了2025向新计划，但执行进度并不理想，甚至停产了几款新能源车型。

提升智能化水平

智能化是现代汽车的一大短板。丰田与华为合作打造智能座舱和端到端智驾系统，本田与华为合作打造智能车机。而现代汽车旗下车型的智能化程度严重不足，车机系统难用，智能驾驶几乎空白。

降价策略不可持续

现代汽车目前在华采取的唯一策略就是不断降价，但光靠燃油车降价无法满足消费者的需求。智能化电动化的趋势不可逆转，迟早会波及到其他海外市场。到那时，北京现代的遭遇会不会在其他国家重演？

结语

现代汽车在中国市场的艰难处境敲响了警钟。全球车企想要在中国市场立足，必须顺应时代潮流，加速新能源转型和智能化升级。否则，即使是全球销量前三的车企，也可能在中国市场遭遇滑铁卢。