在新能源汽车时代，大屏化和智能化一度成为车机系统发展的风潮。随着众多车企纷纷追随这一趋势，一股复古浪潮却悄然兴起：现代、大众、保时捷等车企开始在新车型中恢复物理按键，这一举动引发了业界的广泛关注。
用户痛点：触摸屏操作的隐患
现代汽车即将推出的Ioniq 6电动汽车就是一个典型的例子。这款新车并未像特斯拉那样完全依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。现代汽车北美设计副总裁在接受采访时表示，他们不想完全依赖触摸屏，因为这可能会导致用户在驾驶过程中分心。
这一观点无疑击中了当前大屏车机系统的痛点。当驾驶员专注于驾驶时，触摸屏的复杂操作可能会分散他们的注意力，增加焦虑感，甚至对行车安全构成威胁 。
EuroNCAP新标准推动
除了用户需求之外，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）的新测试标准也在一定程度上推动了车企恢复物理按键。从2026年开始，EuroNCAP将降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，并强烈建议汽车厂商为重要功能配备实体控制装置。这一标准的实施将对车企的决策产生重要影响。
物理按键与触摸屏的共存
物理按键的回归并不意味着触摸屏将被完全取代。未来，物理按键与触摸屏的共存将成为一种趋势。对于一些步骤较少、目标封闭
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