电动汽车市场格局的转变 曾经的蔚小理 如今的理小蔚 (电动汽车市场份额)

谈到国内新能源汽车，比亚迪是绕不开的话题，作为全球第一的新能源汽车企业，比亚迪 2024 年销量高达 427 万辆，遥遥领先。蔚小理也是不能忽视的存在，作为国内新势力的鼻祖，这三大品牌各有特色，很多后来者都或多或少带有蔚小理的影子。

哪怕到了现在，还有很多车企仍在“骂理想，学理想，成为理想”。比如之前不被看好的增程式汽车，就是理想率先采用的。当初一片嘘声，但如今大家都在搞增程式。再比如蔚来的换电模式，也1 万辆，相差 5000 多辆。再加上小鹏的 MOMA 目前非常热销，蔚来要超过小鹏并不容易，而理想已经完全把小鹏和蔚来甩在了后面。

市值对比

再来看市值，目前理想的市值约为 255 亿美元，而蔚来为 95 亿美元，小鹏为 110 亿美元。显然，理想最高，小鹏第二，蔚来第三。同时，理想的市值加起来比小鹏和蔚来之和还要多出 50 亿美元，这多出来的 50 亿相当于半个蔚来或小鹏。可见，理想绝对是大哥了，而小鹏和蔚来目前还不明确，我们可以暂时将小鹏排在前面。

总结

当然，目前三家车企都不能说已经稳了，最后谁笑到最后还不得而知。理小蔚只是暂时的排名，未来格局如何，让我们拭目以待。