引言
电器流通巨头国美进军汽车流通业，引发业界关注。55岁的国美集团创始人黄光裕带着新的野心，开启了一场新的冒险。在此之前，国美集团经历了一段跌宕起伏的沉浮。本文将回顾黄光裕的人生历程，分析国美进军汽车流通业的背景和前景。
从电器大王到汽车流通先锋
上世纪80年代，黄光裕与哥哥从广东北上创业，创办了国美电器。凭借低价策略和薄利多销的经营理念，国美电器迅速扩张，成为家电行业的龙头企业。2004年，国美零售在香港上市，黄光裕以105亿元身家成为中国首富。2008年，黄光裕因操纵股价锒铛入狱，国美由此由盛转衰。
国美转型真快乐
2020年，黄光裕假释出狱，重新掌舵国美集团。他推出电商APP——真快乐，宣称采用娱乐化的玩法，打造社交购物平台。真快乐并没有掀起多大水花，无法与成熟电商平台竞争。
国美车市的诞生
在真快乐失利后，国美集团将目光投向了汽车流通业。2024年12月，国美首家智能汽车体验馆在北京开业。该体验馆集合了30多家新能源汽车品牌，为消费者提供从选车到售后的一站式购车消费体验。
18个月盈利之问
面对媒体关于盈利预期的提问，黄光裕表示，单区域正常应该在18个月左右盈利，如果不能，要么是做的事情太差，要么是模式不对。这与他曾在2021年提出的“用18个月恢复国美原有市场地位”的目标相呼应。
行业变局和挑战
汽车流通领域正在经历翻天覆地的变动。近年来，大量4S店消失，经销商普遍亏损。国美车市能否在这样的环境中突围，面临着巨大的挑战。
结语
黄光裕的沉浮人生和国美汽车流通野心，既是时代机遇的写照，也是商业竞争的缩影。国美车市能否在18个月内盈利，能否带领国美集团走出困境，仍是一个未知数。但可以肯定的是，汽车流通业的变革仍在继续，国美能否抓住机遇，实现转型，值得持续关注。
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