汽车市场血拼抄底 年底价格战狂潮 卷出新天地 (汽车市场血拼三个月)

岁末年初向来是各家车企的促销旺季，集中冲销量之下，打折促销成为常态。近日，多家品牌集体降价，甚至有大降超 4 成，不禁让人发问：这血拼抄底的车市到底该卷向何方？

年底价格战加速开卷

据 21 世纪经济报道，一轮新的价格波动来袭，打破秋季降价潮的平稳过渡，自主品牌价格直降、0 息方案、权益加码；合资品牌限时一口价、购车礼包附加……年末冲量，车市价格血拼迎来抄底时刻。

据不完全统计，>

同时，腾势、岚图、极氪等多个品牌与车型都针对旗下部分车型推出了 0 息或低息购车政策。

比亚迪汽车官方微博发文称，即日起至 2025 年 1 月 26 日，对秦 PLUS EV 荣耀版限时优惠 1 万元，对第二代宋 Pro DM-i 也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为 9.98 万元。同时，前述两款车型置换补贴最高分别为 2.5 万元和 2.4 万元。

比亚迪还宣布至 2025 年 1 月 26 日，购买汉唐家族车型，限时赠送至高 5000 元的全车保险，并且可享受最高 2.8 万元的置换补贴，包括最高 2 万元国家补贴和最高 8000 元比亚迪补贴，以及 0 首付、0 利息、0 月供福利。

据乘联分会数据，2024 年前 11 个月降价规模为 195 款，已经超过 2023 年全年 150 款的规模，也大幅超越了 2022 年 95 款的规模。从不同种类汽车来看，前 11 个月插电混动车型新车平均降价 1.5 万元，降价幅度达 8.5%；纯电动车型新车平均降价 2 万元，降价幅度达到 10%；增程混合动力车型新车平均降价 1.58 万元，降价幅度达 6.1%……

血方面的原因。从消费者心理角度来看，年底是许多消费者有购车意愿的时期。一方面，辛苦了一年，一些消费者希望用购车来犒劳自己或者家庭；另一方面，新年将至，拥有一辆新车也被视为新的开始。

对于汽车品牌而言，年底是清理库存、冲击年度销售目标的关键节点。在这一时期，经销商为了完成厂商给定的销售任务，往往会采用降价促销的方式。这种方式能够吸引更多价格敏感型的消费者，从而增加销量，回笼资金。

同时，从市场竞争的宏观角度来看，汽车市场的竞争非常激烈。众多品牌在市场上争夺份额，而价格是一个非常直观且有效的竞争手段。通过降价，汽车品牌可以在短时间内吸引消费者的关注，与竞争对手拉开差距。

而且，汽车作为一种大宗商品，价格的波动会对消费者的购买决策产生较大影响。因此，降价促销成为了不少汽车品牌普遍采用的经营策略。

其二，这次的年底降价却是价格战下的再度内卷

不过，当前的汽车市场却并非那么简单。2024 年全国乘用车市场的价格战呈现出前所未有的激烈态势。据乘联会的统计，从 2024 年 1 月至 11 月，市场上降价销售的车型数量已达到 195 款，这一数字比去年同期增长了 30%。这种激烈价格战的趋势，已经席卷了整个汽车市场，成为常态化的竞争手段。

导致这一局面出现的原因，除了传统因素外，还与以下因素有关：

• 新能源汽车的蓬勃发展，加剧了市场竞争。近年来，新能源汽车市场快速增长，不少新势力造车品牌崛起，对传统车企造成了不小的冲击。为了抢占市场份额，不少传统车企纷纷推出新能源车型，并通过降价来吸引消费者。
• 经济下行压力加大，消费者购车意愿减弱。由于受疫情等因素的影响，经济下行压力加大，消费者的购车意愿有所减弱。为了刺激