俄罗斯不再是中国汽车的淘金热土 建厂还是付费 (俄罗斯不再是第二军事强国)

根据俄罗斯新闻网站charter97的报道，包括力帆、凯翼、SWM和福田在内的多家中国汽车品牌可能在2025年退出俄罗斯市场，原因是销量过低。

中国汽车在俄罗斯的市场份额

尽管面临挑战，2023年俄罗斯已成为中国汽车出口的第一大市场。据乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据，截至2024年11月，中国对俄罗斯出口了106万辆汽车，同比增长26%。

截至2024年底，中国品牌在俄罗斯新车中的份额已稳定在68准利率很高，银行贷款变得非常昂贵，而且超额支付的金额非常大。

结论

在政策限制和经济滑坡的双重打击下，中国汽车品牌面临着在俄罗斯市场生存的严峻挑战。一些品牌已经决定退出市场，而其他品牌则可能在不久的将来面临同样的命运。

随着俄罗斯汽车市场继续萎缩，只有能够适应不断变化的监管环境和不断恶化的经济形势的品牌，才能在俄罗斯市场中保持竞争力。