随着威马、高合、极越等车企的逐一倒下，造车新势力如何避免爆雷的问题逐渐成为车圈热议的话题。而这些企业倒闭的直接原因无一例外都是资金链断裂。造车可谓寸步难行，尤其是在竞争激烈的纯电动汽车领域，行业洗牌随时可能发生。
智己汽车融资224亿元
在众多造车新势力中，智己汽车近日传来喜讯，宣布完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金高达94亿元。值得注意的是，加上此前天使轮融资的100亿元、A轮融资的30亿元，智己汽车的总融资额已达到224亿元。
销量未达预期
尽管获得了充足的资金，但并不意味着智己汽车已经成功登上了舞台。从销量表现来看，其销量反而未达预期。作为上汽集团旗下的高端智能纯电动汽车品牌，智己汽车自2020年12月25日成立以来，已推出智己LS6、智己LS7、智己L6和智己L7四款车型，售价区间在20-50万之间。
其中，智己LS6凭借其出色的性价比赢得了消费者的青睐。不到30万元的中大型SUV，拥有800V平台、激光雷达和高速高架NOA等先进配置，智能化水平位居前列。加上其出色的操控性，双电机版最大功率达到579kW，峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅需3.48秒，迅速成为市场中的“卷王”。
尽管智己LS6实力不俗，但智己汽车在整个造车新势力中仍然显得不够显眼。在11月，智己LS6仅售出5000多辆新车，加上其他三款车型的销量，品牌累计销量勉强过万。与排名靠前的理想、蔚来和零跑的4万多辆新车数据相比，智己汽车的销量表现确实不够亮眼。
品牌力待提升
智己汽车这四年的发展可谓是“比上不足，比下有余”。如果继续保持目前的现状，其很有可能追随极越汽车的覆辙。好在获得了新的资金支持后，智己汽车对未来给出了更清晰的产品规划，计划在2025年推出2款纯电动和2款增程产品。
从市场需求来看，消费者对增程车和插电式混合动力汽车的喜爱正在逐渐上升。在纯电动汽车续航焦虑尚未完全解决之前，增程车可油可电的特点和媲美电车的用车体验，不仅可以缓解车主的续航焦虑，而且在很大程度上降低了用车成本，成为这一过渡时期的最佳选择。
智己汽车顺应市场趋势推出增程车无可厚非，但这也要求智己汽车推出更具竞争力的产品。众所周知，新能源技术发展日新月异，稍有懈怠就有可能被对手甩下几条街。不少车企都一年两改，以保持竞争力。
与此同时，智己汽车的品牌力也亟待提升。与小米、理想、问界等车企相比，智己汽车尽管背靠上汽集团，但知名度却并不高。在这个没有流量就难以生存的时代，消费者显然更愿意追随头部车企的脚步。
服务有待完善
智己汽车的售后服务也有待完善。对于20万元以上车型消费者而言，对服务的需求较高，而智己汽车不仅线下门店数量较少，售后服务也明显跟不上消费者的需求。长此以往，必然会影响消费体验，进而劝退潜在消费者。
结语
在多家车企爆雷之后，智己汽车能够获得新的融资，也算向消费者传递出自己还有“筹码”的信号，也打消了不少消费者的顾虑。但新能源市场的竞争异常激烈，智己汽车未来能够在牌桌上坚持多久，仍然是一个未知数。
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