近日，一台保时捷下一代 911 GT3 RS 的原型车被发现德国纽北赛道进行测试，而该车很可能是我们最后一次看到保时捷研发没有涡轮也没有混动的新款 RS 车型了。
从外观来看，这辆测试车和 8 月份在纽博格林赛道看到的那辆没多大差别，实际上几乎可以确定就是同一辆车。不过自上次该车被发现之后，保时捷就推出了改款 992.2 GT3，因此我们也大概能知道由于 2025 款 GT3 沿用了去年的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，所以 RS 车型应该也会如此。
可惜的是，2026 款车型的动力可能不如 2025 款 RS 强劲，保时捷一直在应对严苛的排放法规，虽然新 GT3 的 510 马力和 9000 转的转速限制保留了下来，但扭矩从 470Nm 降到了 450Nm。假如保时捷在 2026 款 GT3 RS 上也采取同样的理念，预计新车功率还是和现在的版本一样，有 525 匹马力，不过扭矩会减少大约 20Nm。
不过因为终传比变小了，它零百加速应该能和 2025 款车型一样，达到 3.0 秒，但代价是最高时速会从每小时 296 公里降一些，和 GT3 不同，RS 车型仍然只配备七速双离合变速器。
新 RS 车型应该会沿用 GT3 的钥匙启动装置，不会像其他改款 911 车型那样用按钮式启动。不过后排座椅应该不会有明年，而仪表盘也会全面数字化。
外观上变化不大，主要就是车灯和保险杠有点调整，不过保时捷可能会进一步提高空气动力学套件产生的下压力，虽然约 860 公斤的下压力已经很强了。
最后，由于排放法规越来越严，该车的 4.0 升水平对置六缸发动机在 2026 年之后就得进行改进，大概率会加上混动或涡轮增压技术，因此如此纯粹的 RS 可能就是最后一代了。
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