出品 | 搜狐科技
作者 | 张雅婷
编辑 | 杨锦
靠华为业绩狂飙，赛力斯豪掷5亿元分红
11月13日晚，赛力斯时隔四年推出分红预案，表示将向全体股东每10股派送现金3.31元，合计拟派发现金红利5亿元，占公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润的12.38%。
大手笔分红之际，赛力斯股价也迎来暴涨。11月14日，赛力斯盘中拉升，股价创历史新高，总市值超2200亿元，位居中国市值第二大车企，仅次于比亚迪。
资本市场的风生水起的背后，前三季度赛力斯营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归母净利润40.38亿元，而上年同期亏损22.94亿元。
最近，鸿蒙智行也迎来发布一周年纪念日。数据显示，鸿蒙智行已经累计交付超过50万辆车，其中赛力斯和华为打造的问界销量占比超过了90％。
而如何再造一个问界，是华为与其他厂商面临的新考验。
市值相当于三个蔚来，汽车销量增长310%
在5年前，赛力斯还只是东风小康，主要生产面包车和小货车。当时或许没有人能想到，这家名不经传的小企业，会成为市值超过长城、上汽等一票知名车企的黑马。
11月14日，赛力斯盘中股价一度创历史新高。值得一提的是，最近半个月，赛力斯股价已经累计上涨近50％。
与华为合作造车四年来，赛力斯股价已经暴涨了10多倍。目前在造车新势力的市值排行榜中，赛力斯位居首位。
截至发稿，蔚来的市值为96.37亿美元（约698亿人民币），小鹏的市值为126.64亿美元（917亿人民币），理想的市值为237.14亿美元（约1717亿人民币）。
这意味着，尽管理想销量高于赛力斯，但赛力斯市值已经超过了理想，目前大概相当于三个蔚来，两个小鹏。
当然，赛力斯市值飙升的背后，也是因为问界销量表现有着突出的表现。今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%，位居新能源厂商销量排行榜前十。
赛力斯三季度报告
赛力斯三季度报告显示，前三季度营业收入为1066.27亿元，同比增长539.24%；归母净利润为40.38亿元，上年同期亏损22.94亿元，实现同比扭亏为盈；扣非归母净利润为37.63亿元，同比增长224.81%；基本每股收益2.67元。
值得一提的是，赛力斯三季度单季度盈利已超过今年上半年的盈利规模。今年上半年，赛力斯净利润为16.25亿元，而第三季度净利润达到了24.13亿元。
在今年8月的赛力斯汽车投资引望签约到如今的全球巨头，靠的就是质量过硬、性价比高、营销出色。
赛力斯背靠华为，同样拥有质量过硬、性价比高的优势。目前，赛力斯问界M5 EV、M7、M5等车型，在各自细分市场都有着不错的销量表现。
华为的营销能力也是有目共睹的。华为手机凭借强大的营销攻势，迅速抢占市场。赛力斯问界也有华为的背书，相信未来在营销方面也会有所作为。
当然，赛力斯的前景也不全是光明的。随着智界、享界、尊界品牌的推出，赛力斯问界面临的华为系竞争或将加大。而且，新能源汽车市场竞争激烈，赛力斯想要继续保持高速增长，还需要不断的推出新的产品和技术，并加强自身的品牌建设。
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