2025 年将是电动汽车稳步发展的一年。在美国以外的地区，销售趋势可能会更加明显，而美国市场的表现则与新政府的政策息息相关。
全球市场
全球范围内，随着成本降低、车型多样以及充电站网络的快速扩张，电动汽车和卡车将进一步侵占传统燃油车的市场份额。尽管去年曾有不少关于电动车市场增长放缓的讨论，但根据市场研究公司 BloombergNEF 的数据，20取代内燃机车辆。如果缺乏更严格的监管或更强力的支持政策，这一目标可能难以实现。我们必须对汽车公司施压，同时通过激励措施、研发支持和基础设施建设给予协助。”加州大学戴维斯分校电动车研究中心主任 Gil Tal 表示。
地区市场
电动车销量的未来仍将取决于各地区的具体动态，尤其是在全球三大主要市场——中国、欧盟和美国，这些区域的发展将受到多重因素的影响。
中国
经过多年的战略投资和政策支持，中国现已成为全球电动车的主要生产国和最大消费市场。这一地位在可预见的未来内不太可能受到挑战，无论美国或其他国家设置怎样的贸易壁垒。
2023 年，国际贸易环境对中国电动车制造商变得更加严峻。去年 10 月，欧盟委员会对中国制造的电动车大幅提高关税，理由是中国为本土企业提供了不公平的市场优势；同年 5 月，美国政府也以不公平贸易行为和知识产权盗窃为由，对中国车辆征收了 100% 的关税。
对此，中国官员表示，中国企业凭借生产价格合理、质量可靠的电动车赢得了市场。据国际能源署估计，中国超过 60% 的电动车售价低于内燃机车型。
战略与国际研究中心中国商业与经济研究主任 Scott Kennedy 评论道：“双方的观点都有一定事实依据，这也让问题更加复杂。”
尽管如此，这些贸易壁垒给中国电动车制造商带来了显著风险，尤其是在国内经济增长乏力、汽车产能过剩，以及许多企业尚未实现盈利的情况下。
中国在 2022 年底削减了电动车补贴，转而要求制造商达成燃油经济性目标。
中国在出口市场上仍具备显著优势。ICCT 中国区负责人 Hui He 表示，“中国正在积极扩大其国际市场，包括东南亚、拉丁美洲和欧洲多个国家的电动车和电动巴士销售。”
尽管与欧盟的贸易争端存在分歧，但也有迹象显示双方可能很快达成妥协。在国内市场，中国正在推动农村电动车的普及。相关政策为农村居民提供购车补贴，并呼吁建设更多充电设施，以扩大市场需求。
根据预测，中国电动车销量将在未来保持稳健增长。到今年年底，中国道路上的纯电动车和插电式混合动力车数量预计将接近 5,000 万辆。
欧盟
未来一年，欧盟的电动车市场前景可能更加乐观，主要得益于即将实施的更严格的二氧化碳排放标准。这些规定要求成员国的汽车制造商在 2021 年的基础上，将车队的气候污染排放量减少 15%。
根据欧盟的气候计划，这些目标每五年加严，最终目标是到 2035 年完全消除汽车和卡车的排放。为了满足这些新规定，汽车制造商正计划推出更多价格实惠的电动车型。
国际清洁交通委员会（ICCT）欧洲副总经理 Felipe Rodríguez 表示，“这些车型包括大众售价为 2.6 万美元的 ID.2all 掀背车和菲亚特售价为 2.85 万美元的 Panda 掀背车。”
欧盟还计划到 2025 年安装 100 万个电动汽车充电站，为电气化进程提供便利。
美国
在美国，电动车市场的发展将很大程度上取决于新政府的政策。如果特朗普总统取消对电动车的支持，并对外国制造的电动车征收关税，销量可能会下降。
另一方面，一些州和城市正在采取措施促进电动车的使用。例如，加州最近通过了一项法律，要求到 2035 年所有新销售的汽车都实现零排放。其他州也在考虑采取类似的措施。
2025 年电动汽车市场的发展前景依然光明。随着越来越多的消费者认识到电动汽车的好处，以及政府和汽车制造商继续支持这一技术，电动汽车的销量有望继续增长。
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