德国汽车巨头大众汽车正面临一场前所未有的罢工挑战，涉及9家工厂和约10万名员工。这场罢工源于大众计划关闭至少三家德国工厂、裁员约3万人，以及全体员工降薪10%。
大众难以承受之重
全球需求下滑、电气化转型不利、中国市场承压、成本居高不下，这些因素让大众汽车背负着沉重的压力。为了维持竞争力，大众管理层决定采取激进的改革措施，其中包括关闭工厂和裁员。
罢工者的诉求
对于将要被裁员的大众员工来说，罢工是对他们饭碗的捍卫。在工会的带领下，他们向集团管理层进行严肃谈判，并警告不要低估他们的决心。工会表示，这将是德国制造业历史上几十年来从未见过的罢工潮，除非管理层放弃最激进的改革计划。
潘多拉魔盒打开
大众汽车的裁员动作就像打开了潘多拉魔盒。几乎与此同时，其他欧洲汽车巨头也纷纷宣布裁员。包括斯泰兰蒂斯裁员2.5万人、采埃孚裁员1.4万人、佛吉亚裁员1万人、博世裁员0.55万人。据不完全统计，欧洲整车厂商和零部件供应商巨头们的合计裁员人数接近10万人。
中国汽车的机会
在德媒看来，大众汽车与工会和员工之间的罢工大战，是欧洲汽车行业的内耗，而背后的赢家是中国汽车。作为全球第一大汽车出口国和领先的新能源汽车生产国，中国汽车正在坐收渔翁之利，拥有进一步进攻和渗透欧洲市场的机会。
中国汽车的迅速崛起正在改变全球汽车行业竞争格局。在反攻汽车发源地欧洲之前，中国汽车已经在本土市场将大众在内的西方跨国车企打得节节败退。大众汽车在华市场份额从约20%下滑至14%，失去的份额被比亚迪等中国车企夺走。
总结
大众汽车罢工浪潮揭示了欧洲汽车行业面临的困境。全球经济下滑、电气化转型和中国汽车的崛起，给传统汽车巨头们带来了巨大的挑战。这场罢工可能只是冰山一角，未来欧洲汽车行业还将面临更多的变革和挑战。
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