2024年伊始，新能源汽车企业2023年的销量成绩单揭开了最后的面纱。1月2日，比亚迪、上汽集团、赛力斯、北汽蓝谷、蔚来及理想汽车等多家新能源上市车企都发布了2023年12月及全年的产销数据公告。
比亚迪终结上汽18年销量纪录
其中，比亚迪2023年整车销售量首次超过上汽集团，正式终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录。1月2日，比亚迪公告数据显示，2023年0.2%；全年整车销量为401.30万辆，同比下滑20.07%。
上述工作人员表示，上汽集团全年零售业务销量表现不错，公告中数据是以批发业务（向经销商销售）的产销额为主。
出海策略助力比亚迪销量
记者注意到，作为年度销量冠军，出海策略在一定程度上提升了比亚迪的全年销售数据。三季报显示，2023年1至9月，比亚迪新能源乘用车出口量达29.8万辆，同比增长100%。
比亚迪加大降价促销力度
不过，尽管比亚迪全年整车销量及海外市场均取得亮眼成绩，该公司却仍在加大降价促销力度。记者注意到，2023年12月27日，比亚迪启动了新一轮的降价活动，公司在官方微博宣布，从该日起至2024年1月26日，第二代两款车型推出优惠活动，起售价均低至9.98万元起，上述两款车型的最高置换补贴分别达到2.4万元和2.5万元，并享受0首付、免费OTA升级等权益。
与此同时，一封内容关于比亚迪要求供应商所供货产品从2024年1月1日起降价10%的邮件在网络上流传>
就此，柏文喜向记者表示，新能源汽车供应商抵制恶性竞争会有助于优化市场环境，避免资源的错配和产能过剩，国内车企应该通过技术创新与服务升级来提升竞争力，而不只是简单地通过价格战来争夺市场。
赛力斯销量下滑
与比亚迪的迅猛销售氛围不同的是，2023年12月，赛力斯年内首度出现整车产量及销量均同比下滑的情况。1月2日，赛力斯董秘办工作人员向记者解释称，汽车的产量及销量在月度出现波动是正常情况，公司目前生产经营状况正常。
公告显示，赛力斯的新能源汽车2023年累计销量达42.69万辆，同比增长182.84%。其中，新能源赛力斯汽车销量为38.94万辆，同比增长267.96%。
上述工作人员向记者表示，产销快报中的新能源赛力斯汽车是指上市公司的全资子公司赛力斯汽车有限公司，新能源赛力斯汽车的销量主要是问界品牌汽车的销量。
北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏向经济观察网记者表示，赛力斯与华为的合作是其核心竞争优势之一。赛力斯充分发挥华为在渠道、销售和营销方面的优势，提升了问界品牌的产品力和市场影响力。
随着新能源汽车市场竞争的日趋激烈，行业格局也面临着重塑。比亚迪的强势崛起，上汽集团的战略调整，以及蔚来、理想等造车新势力的快速发展，都将给未来新能源汽车市场带来新的变数。
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