1 月 1 日，汽车集团陆续公布 2024 年 12 月及全年销量。比亚迪整体销量首次超过上汽集团，正式终结了上汽集团连续 18 年国内销量最高车企集团的纪录。
2023 年上汽集团的整车销量为 502.1 万辆，比亚迪为 302.44 万辆，相差近 200 万辆。2024 年，比亚迪销量为 427.21 万辆，上汽集团销量为 401.3 万辆，比亚迪反超上汽集团 25.91 万辆。
销量快报显示，2024 年，上汽集团全年累计批发销量 401.3 万辆，同比下降 20.07%，终端交付量 463.9 万辆。
2024 年全年，上汽自主品牌销量 240.8 万辆，在集团整体销量中的占比达到 60%，同比提高了 5 个百分点。新能源汽车销量达 123.4 万辆，同比增长 9.9%，创下历史新高，其中高端新能源品牌智己汽车销售 6.6 万辆，同比增长 71.2%。
上汽集团 2024 年海外市场批发销量 103.8 万辆，同比下降 14.06%，终端交付量达 108.2 万辆，同比增长 2.6%。
上汽集团的三大合资品牌全部呈下滑趋势
2024 年，上汽大众销量 114.81 万辆，同比下滑 5.51%；上汽通用销量 43.5 万辆，同比下滑 56.54%；上汽通用五菱销量 134.01 万辆，同比下滑 4.49%。
其他车企表现
长城汽车 5 大品牌中 3 个出现同比下滑，2024 年总销量同比微增 0.21%；吉利汽车在将 2024 年销量目标从 180 万辆提升至 200 万辆后，仍然超额 8.8% 完成，并计划 2025 年再提升 25%；奇瑞集团也超额完成了年销目标，2025 年将延续销量增长率超行业 10-20 个百分点的目标。
比亚迪反超上汽集团，反映了中国汽车行业的格局正在发生变化。自主品牌正在崛起，合资品牌面临着更大的压力。新能源汽车市场也在快速增长，这给车企带来了新的机遇和挑战。
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