2025年伊始，新能源汽车企业2024年的销量成绩单揭开了最后的面纱。
比亚迪异军突起，终结上汽霸主地位
1月2日，比亚迪（002594.SZ）发布公告，2024年全年，比亚迪整车合计销量为427.21万辆，同比增长41.26%；12月，比亚迪新能源汽车销量达51.48万辆，同比增长50.95%。
这意味着，比亚迪首次超过全年整车销量及海外市场均取得亮眼成绩，该公司却仍在加大降价促销力度。2024年12月27日，比亚迪启动了新一轮的降价活动，两款车型推出优惠活动，起售价均低至9.98万元起。
同时，一封关于比亚迪要求供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%的邮件在网络上流传。比亚迪回应称，这是行业惯例，非强制要求，供应商可以协商。
新能源汽车市场竞争加剧
中国企业资本联盟副理事长、中国社会科学院研究生院特聘导师柏文喜向记者表示，2024年，国产新能源汽车企业的竞争日趋激烈，新生势力车企的涌入抢占了原有市场份额。
北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏认为，赛力斯与华为的合作是其核心竞争优势之一。赛力斯充分利用华为在人工智能、自动驾驶等领域的优势，提升了自身产品的竞争力。
结语
2024年新能源汽车市场的竞争愈发激烈，比亚迪、上汽集团、赛力斯等车企纷纷采取不同的策略应对。比亚迪凭借其成本控制优势和内部电池供应链，保持了较强的盈利能力。轻装上阵、去库存的上汽集团能否重新夺回销量冠军的位置，赛力斯与华为的合作能否继续保持其竞争优势，值得我们拭目以待。
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