车企自研芯片的博弈 巨额投入的价值与否 (车企自研芯片怎么样)

汽车芯片赛道风起云涌，车企加速布局自研 芯片，科技浪潮中的核心引擎 在科技浪潮的推动下，芯片的重要性日益凸显，成为智能化时代不可或缺的核心组件。尤其是对于汽车行业而言，智能化的深入发展对芯片提出了更高的要求。 随着汽车行业向智能化迈进，整车企业开始重新审视车载芯片战略和供应模式。汽车芯片赛道热度空前，越来越多的车企加入到自研芯片的行列中。 自给率低，国内车规级芯片面临挑战 根据电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军的观点，国内车规级芯片的自给率目前不足10%，国产高端芯片更是极度缺乏。 为了提升核心技术掌控力，国内造车新势力和传统车企纷纷展开了一波造芯浪潮。2024年成为车企流片元年，蔚来和小鹏成功流片自主研发芯片。 造车新势力领跑自研芯片 蔚来的智能驾驶芯片神玑NX9031号称是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，预计将于明年一季度搭载在蔚来ET9车型上。 小鹏的图灵芯片则自称为全球首颗同时应用在汽车、AI机器人和飞行汽车上的AI芯片，面向L4自动驾驶领域打造。 据报道，理想也在加速自研智能驾驶芯片，并建立芯片研发办公室。 传统车企联合开发，比亚迪自研破局 传统车企在芯片领域的布局主要体现在联合开发上。上汽集团、比亚迪等车企投资了多家芯片企业，覆盖车身控制芯片、智能座舱芯片和自动驾驶芯片等领域。 比亚迪近年来大力投资芯片产业，已投资近80家企业。不过，比亚迪也走上了自研之路，计划投入1000亿元聚焦智能驾驶技术研发，并已启动自研智驾芯片项目。 吉利自研，芯擎科技发布高阶智驾芯片 吉利旗下的芯擎科技发布了高阶智驾芯片AD1000，可满足L2至L4级智能驾驶需求。