极越闪崩 轰鸣第37期

事件始末

2024 年 12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平宣布公司运营失败、品牌退出、公司关闭，甚至包括裁员、赔偿等等问题，这在整个世界发展历史上都是不罕见的。为什么极越出圈了？是因为它闪崩，不是它运营失败了。你不要突然跟员工说，我们现在开始大踏步的踏入了一个新的台阶，结果把所有人裁掉，这特别荒谬。

极越产品与传播问题

我觉得极越在传播上也有很大的问题。我见过早期汽车机器人概念产品，我觉得这个产品还是蛮有突破性的，但它确实体现出了互联网行业的人对对未来汽车的想象。所以你要说因为产品不够优秀导致极越闪崩，这个理由是不充分的。

百度和吉利在极越中的角色

我一直理解极越其实是百度造车的项目，而吉利在其中主要是技术入股。但如果是百度造车的项目，我们也并没有看出百度有很明显的支持，也没有把极越纳入百度的大盘子里面。

李彦宏对极越的态度

我觉得可能造车是一个非常需要创始人（像李彦宏这样的角色）来全情推动的事情，尤其是在资源调动方面。但是至少在整个极越的发布会过程中，我们都鲜少能看到李彦宏在为极越汽车呐喊。

夏一平的角色定位

我觉得夏一平没有很好地摆正自己的位置，他可能不觉得自己是一个 CEO。其实一个 CEO 如果要摆正位置，他其实应该是作为一个员工服务好股东双方。

保险公司的责任

将来保险公司可能会对极越的车拒保，我们也要呼吁让保险公司承担起责任。有可能会出台一些政策或者措施，来让保险公司继续为极越的车主提供保险。

舆论还在发酵中

极越汽车闪崩事件已经过去，但舆论还在发酵中。供应商欠款问题尚未得到明确解决方案，车主权益也未得到更加明确的保障。目前，各方仍在协调和谈判中，最终结果还有待观察。