车展对卖车作用不大?
相较于卖车属性更重的成都车展以及面向行业新技术、新产品博览会的北京/上海车展,介于其中的广州车展的定位并不明朗,这也使得有些品牌有着自己不参展的考量。
有接近捷豹路虎的知情人士向编辑表示,之所以没有参加这次广州车展,一方面是捷豹路虎正在做品牌梳理,另一方面内部评估车展对其卖车作用不大,今后会更多转型新媒体的营销方式。
自身生存状况堪忧
对于大多数企业而言,缺席大型车展背后的原因往往是自身生存状况不佳。
此前,《财圈社&道哥说车》曾报道过网传远航汽车要倒闭领导、员工都在找工作。据悉,自今年7月开始,远航汽车就已经出现工资延迟发放的情况,随后陆续有部分销售人员离职。
另有内部人士还透露,该公司资金较为紧张,正在寻求地方资金帮扶以及新的融资。
近日,据全国企业破产重整案件信息网显示,大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整,申请人均为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司,经办法院为山西省运城市中级人民法院。这意味着远航汽车的母公司大运汽车集团被申请破产,这也难怪远航汽车与大运新能源会相继缺席今年的成都车展和广州车展了,毕竟早已摇摇欲坠了。
销量声量不佳不想凑热闹了?
相较于远航汽车、大运新能源这样已经走向破产的企业,有些汽车品牌虽然生存状况并不至此,但是销量、声量不佳的他们选择不凑热闹了,其中就包括了捷尼赛思、捷达、雪佛兰、合创汽车、极星、启辰汽车、劳斯莱斯等。
数据显示,今年前9个月,捷尼赛思在华销量仅为2,236辆,同比下降44.2%;捷达仅售出1.2万辆,同比下降30%;雪佛兰前9个月销量为16.8万辆,同比下降26.8%;合创汽车前9个月销量为1.6万辆,同比下降33.4%;极星前9个月销量为1,463辆,同比下降12.1%;启辰汽车前9个月销量为4.8万辆,同比下降23.6%。
总结
导致多家汽车品牌缺席本届广州车展的原因主要有以下几个方面:
- 车展对卖车作用不大
- 自身生存状况堪忧
- 销量声量不佳不想凑热闹了
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