美国梦难圆
大众汽车集团一直对美国市场抱有期待。该公司希望到2030年将该集团在美国的市场份额提高到10%，并将大众品牌的市场份额提高到5%。
随着特朗普重回白宫并威胁取消电动汽车补贴和增加关税，加上大众电动车型在美同样销售疲软，大众重振美国市场的战略或成空中楼阁。
柴油门事件的影响
早在2015年爆发的柴油门事件后，大众在美国遭到了严厉的处罚，并成为其加速电动化转型的主要诱因。
电动化转型不力
2022年，大众首次在美国生产电动汽车，首款车型为纯电动SUV 大众ID.4。美国用户并不青睐这款电动车，截至目前，今年大众在美仅售出1.7万辆ID.4，而大众在田纳西州查塔努加工厂规划的年产能却高达10万辆。
更糟糕的是，因电动门把手可能在下雨时失效，今年9月大众被迫停产ID.4，并在美国召回9.8万辆汽车，预计销售要到明年年初才能恢复。
管理层变动
由于ID.4销量不佳，大众美国公司首席执行官（CEO）巴勃罗·迪斯承受了巨大压力。就在11月20日，大众汽车集团宣布迪斯因因个人原因主动辞去职务。
不确定的未来
随着美国大选尘埃落定，人们普遍预计，即将上任的特朗普政府将取消对购买电动汽车的政府补贴。
特朗普还曾多次扬言要重启关税大棒，对来自所有贸易伙伴的进口产品征收10%—20%的关税，并对来自邻国墨西哥的汽车征收200%的巨额关税。这将对大众汽车在美国的销售造成重大打击。
另一方面，美国的关税也可能打击大众位于加拿大的在建电池工厂。在拜登政府推出《通胀削减法案》后，大众于2023年4月宣布在加拿大兴建该工厂，以为其计划在北美销售的电动汽车提供核心零部件。但随着特朗普于今年7月扬言要废除拜登时期的气候政策，《通胀削减法案》和大众加拿大电池工厂的未来也充满了不确定性。
结语
大众汽车集团在美国市场的增长计划面临着严峻的挑战。柴油门事件的负面影响、电动化转型不力、管理层变动、特朗普政府的政策变动等因素都将给大众的美国梦蒙上阴影。
对于大众汽车集团来说，美国的市场份额很难再现中国市场的辉煌。该公司需要重新调整战略，找到新的增长点，才能在美国市场站稳脚跟。
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