2024车市洗牌观的销量，也给传统豪华品牌带来压力。北京商报记者了解到，2024年多家传统豪华经销商门店转跳问界品牌。

一位经销商门店负责人表示，传统燃油车终端价格波动较大，但问界等新势力头部品牌车型的价格则较为稳定、具有高利润车型，对于经销商来说，保价保量便能保证利润。

卷起来的小号：深蓝、阿维塔交付向好

小米、鸿蒙智行实现流量变现，自主品牌的小号也进入增量期。其中，作为长安系小号的深蓝汽车冲入新造车第一阵营，2024年交付新车24.4万辆，同比增长78.14%。

其中，12月交付新车3.66万辆，连续五个月刷新单月交付纪录。据了解，目前深蓝汽车已推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，主打增程混动和纯电两种动力，其中S07和S05两款车型的市场接受度较高。

据统计，从2022年7月深蓝汽车首款车型SL03上市，到2024年12月深蓝汽车已交付新车40万辆，仅用时29个月。

基于2024年的良好表现，深蓝汽车定下2025年交付50万辆的目标。其中，国内市场交付目标为40万辆，海外销量目标为10万辆。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，近年来中国汽车品质提升并具备极强竞争力，在海外市场更加吸引众多忠实用户。对于深蓝汽车而言，想要进一步扩容销量，海外市场不容忽视。

同时，背靠长安汽车、宁德时代与华为的阿维塔，2024年交付新车7.36万辆，其中12月交付新车1.11万辆，连续三个月销量破万。

销量向上同时，阿维塔也持续推进IPO。阿维塔近日宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元。据悉，本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资，阿维塔