近期，国内汽车市场最受关注的汽车品牌中，哪吒汽车无疑是其中之一。它却因内外交困而陷入了舆论旋涡，其发展路径似乎与之前一些新势力退却时的如出一辙。
内部曝料揭开序幕
哪吒汽车的危机始于一名自称哪吒内部员工的网友在社交媒体上的发文，称哪吒已发不出工资，还欠了经销商大量资金，劝大家谨慎购买其产品。这一曝料揭开了哪吒急转直下的序幕，让人们看到了其内部可能存在的问题。
供应商讨债、经销商退网
随后，有供应商直接发公告要钱，并表示已计提坏账准备，表明其已做好应付账款打水漂的准备。紧接着，一些经销商或门店开始退网，内部也传出裁员消息。
全员股权激励无果
在这些事件发生之前，哪吒汽车 CEO 宣布启动全员持股计划，打算用数十亿股权进行全员股权激励。似乎是为了回击发不出工资的传言。但对于普通员工来说，如果哪吒汽车不能顺利上市并实现市盈率数倍增长，这些股权就没有任何意义。在全员股权激励未能挽狂澜、恢复信心之后，又有传言称哪吒汽车将裁员 70%。
销量大幅下滑
11 月，哪吒汽车迟迟不公布交付数量，让外界更加确定其已出事。造车新势力一般在月初就会迫不及待地公布上个月的交付数据，但哪吒汽车直到 11 月中旬才公布上月交付数量为 6002 辆，同比下滑 40%。不仅销量大幅下滑，还迟迟不公布，让人怀疑交付数量的真实性。随着人们对哪吒现状的担忧加剧，其销量恐怕会继续减少。
门店关门、交付困难
随着哪吒汽车销量大幅下滑和深陷舆论旋涡，有媒体探访了北京的哪吒门店，发现目前有很多门店已经关门，只有一两家还在营业，且门可罗雀。电话咨询后得知，之前部分下订哪吒 L 等车型的人尚未交付，今年也可能很难交付。
相似剧本与管理层高薪
哪吒汽车当前的处境与当初威马汽车的危机路径非常相似。不过，哪吒汽车仍在坚持，并未最终落幕。但其当前状况的确不容乐观，需要一剂强有力的强心针才能重新换来市场和消费者的信任。哪吒 CEO 2023 年 3000 多万的年薪让人们很难对哪吒管理层产生共情。
结语
哪吒汽车正朝着熟悉的剧本发展。目前，其仍需解决内部问题，恢复经销商和供应商的信心，并提振销量。否则，很可能会步入威马汽车的后尘。
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