年燃油车市场预测 反弹可期 2025 (燃油车市场现状)

在2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长。

根据乘联分会最新数据，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%。

据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了4%左右的增长。这是否预示着，此前持续下滑的燃续政策，但具体的方案还未公布。

在这种情况下，业界普遍认为，燃油车市场将继续萎缩。

近日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，预计2025年中国整个汽车销售（含出口）约3200万辆左右，保持3%的增长速度，其中内需加上出口的中国新能源汽车销量将在1650万辆左右，实现约30%的增速。

据此计算，2025年中国燃油车销量将在1550万辆左右，同比降幅将达到两位数以上。

崔东树表示，按照2024年的政策基本延续的基础，判断2025年国内汽车市场零售销量为2340万辆，将增长2%，其中新能源乘用车零售销量为1330万辆，将增长21%。据此计算，2025年燃油车市场将继续下滑。

但崔东树认为，如果政策刺激到位，2025年燃油车置换消费的潜力仍然巨大。“目前‘以旧换新’政策旨在对2015至2020年期间燃油车巅峰期保有量的更新消耗，只靠最近半年时间不足以消耗这上亿辆规模的基盘，政策额外产生的价格落差容易引发市场强烈的观望情绪。我们期待国家能提早明确接续补贴政策，及早稳定消费心态，实现消费平稳可持续。”

企业应对

从企业角度看，尽管越来越多的车企开始向停售燃油车的目标迈进，但也有部分车企仍然很重视燃油车市场。

2024年初，奇瑞曾公布过一份全年新产品规划，其中包括11款燃油车型和超10款新能源车型，燃油车型仍然占据半壁江山。

与自主车企相比，豪华车企和主流合资车企更不愿意轻易抛弃燃油车产品线。例如，一汽奥迪宣布将以燃油+电动双线，引领未来的产品布局。根据官方规划，2