2025年伊始,各大车企陆续公布了2024年的销量数据。纵向对比来看,主流国产车企中,比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长。尽管各家涨幅不一,但总体呈向上态势。
但年销量过百万辆的品牌中,仅长城与去年持平,2024年销量为123.33万辆,在一众老牌主机厂中,略显乏力。根据长城汽车2021年版本的股权激励计划显示,2021年至2023年,公司销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。
而实际上的数据显示,2021年至2023年,长城汽车销量分别为128.1万辆、106.75万辆和123.07万辆,同比分别增长15.24%、-16.66%和15.29%。照此计算,今年是长城连续第四年未完成销量目标。
要知道,今年6月份,长城汽车总裁穆峰对外公布的2024年销量目标为190万辆,如今仅完成了65%左右,显然距离目标差距较大。当时,穆峰就明确提出了反对无底线的价格战。他表示:新能源汽车已经走到了关键路口,‘放血式’的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备‘造血’能力,企业才能走得更远。
对于2024年主流车企的销量表现,资深汽车达人@吴佩表示,今年车企有几家没完成年初目标,比亚迪奇瑞
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