裁员与抢人齐飞 行业冷暖交织 2024年车市 (裁员之争)

行业分化加剧，业绩领先者招揽人才，困境者被迫裁员

2024年，汽车行业竞争日益激烈，行业分化持续加剧。业绩领先的车企正大举招募贤才，扩充人才储备，布局前沿技术领域；而经营困境的企业则不得不通过裁员降本，以求自保。这种冰火两重天的景象，是当前车市深度调整的真实写照。

大规模裁员，4万汽车人失业

根据盖世汽车不完全统计，2024年以来，至少20家整车企业因市场表现不佳或濒临破产而被迫裁员，受影响人数超过4万。上汽集团、，企业裁员降本大刀一般会先砍向研发部门。 研发人员成为裁员第一目标的原因包括： 薪资成本高：研发岗位的月均工资较高，是企业裁员降本的重要考虑因素。 项目制特性：研发岗位具有项目制特性，项目完成后，后续运营收益与技术关联度不高，企业在业绩下滑时会优先缩减技术团队。 技术战略调整：企业技术战略调整也会导致部分技术研发岗位出现冗余。

裁员处理方式差异，外资合资品牌更规范

从裁员处理方式来看，外资和合资品牌表现出更高的规范性和社会责任感，通常会提前数月释放相关信息，给予员工充分的心理准备时间，同时提供较为优厚的赔偿方案。相比之下，国内车企多采用N+1的常规补偿标准，且裁员通知往往较为突然，上午谈赔偿下午即走人是常见操作。

结语：汽车业变局加速，人才流动重塑行业格局

2024年汽车行业的大裁员风波反映了行业变局的加速。随着竞争加剧，车企将进一步分化，强者愈强，弱者淘汰。人才流动将重塑行业格局，业绩领先者将吸纳更多优秀人才，困境者则将面临更大的生存挑战。