近年来，"外资品牌还有翻盘机会吗？"这个问题在业内常被问及。而答案却无从得知。即便曾被寄予厚望的德系品牌，尤其是大众集团，目前也未能用时间证明电动化，我能行。相反，在中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起下，德系车企的颓势日渐显现。如今，以价换量已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之举。
德系，也挡不住了
近期，德系车企中国总部有员工已感受到职位不稳的压力，做好另谋高就的心理准备。该员工表示，对头部自主品牌的前景更为看好。
人才，向来是企业的核心竞争力。当跨国车企对人才的吸引力开始减弱，实则暗示着其市场地位的动摇。在电动化、智能化的双重浪潮下，就连一向强势的德系车企也难以独善其身。
变化翻天覆地的德系车企
纵观德系车企发展轨迹，变化可谓翻天覆地。在中国近代汽车工业史上，德系曾写下浓墨重彩的一笔。上世纪八九十年代，仅上汽大众的桑塔纳一款车型就占据了国内轿车市场六七成的份额。
盖世汽车整理了德系车企2014年至今销量走势，2019年是分水岭。在此之前，德系品牌始终稳居市场第一梯队，在各细分市场均有亮眼表现：在豪华车领域，奥，要优化渠道布局，加强与经销商的合作，提升服务质量，提升消费者满意度。
德系车企仍拥有强大的技术实力和品牌影响力，只要能够适应中国市场需求，调整转型战略，相信它们还有机会重振雄风。
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