电动化进程受阻
近日，有外媒报道称，保时捷或将重新评估其电动汽车计划。原因之一在于，由于电池问题，用纯电系统替代中置发动机燃油系统很难保持车辆现有的驾驶特性。因此，保时捷718系列电动版的开发进展比原计划更慢。
销量不佳
除了技术问题外，保时捷电动汽车的销量也表现不佳。今年前三季度，保时和新兴高端品牌，这些品牌为豪华车市场带来了更先进的电动化、智能化技术优势和全新的用车体验。
新兴品牌崛起
Gartner分析师Pedro Pacheco认为，保时捷和其他传统汽车制造商在中国的市场份额正在被本土汽车制造商所蚕食，因为后者提供了具有竞争力的性能、更好的数字功能和更低的价格。麦思格也坦诚：从前，传统品牌的品牌影响力无可争议。但是现在，中国消费者正在寻找其他的选择。
本土化调整
2024年下半年开始，保时捷在中国进入了较为密集的调整期。保时捷中国宣布增设技术部门，致力于推动技术创新与本地化战略深度融合；保时捷在中国本土化研发将进一步提升产品与服务的本地适配性。前奔驰高管李楠出任保时捷中国技术部副总裁一职。
未来展望
潘励驰透露，保时捷必须在数字化过程融合到保时捷的特点；在混动方面，保时捷会持续研究中国用户对于哪种混动技术更感兴趣，然后再做出相应的决策。有舆论指出，就研发节奏而言，保时捷中国的调整要到2026年后才能见到成效。在这之前，现有和全新车型将决定保时捷的表现。
结语
保时捷电动化战略的动摇反映了传统汽车制造商在电动化转型过程中面临的挑战。一方面，技术问题和市场竞争加剧阻碍了电动汽车的发展；另一方面，中国市场消费的变化和本土品牌崛起也对传统豪华品牌提出了新的挑战。保时捷的本土化调整能否扭转其在中国市场的颓势，还有待时间的检验。
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