日前，广汽集团与华为正式签署了智能汽车战略合作深化协议。根据协议内容，广汽集团将在现有传祺、埃安和昊铂品牌基础上，推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌。这不禁引发了外界对于四界之外新可能的猜测，不过，据广汽集团相关负责人表示，此次合作模式不同于此前问界、智界、尊界、享界四界的鸿蒙智行模式，这一合作将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式。
一汽或将与华为合作造车
伴随着华为汽车版图的凶猛扩张，有业内人士表示，将来电动车软这块标准统一，硬这块统一也不远了，接下来车厂比拼的就是成本效率。另有业内人士称，华为过后寸草不生，智驾创业公司会一个接一个爆雷。以后智驾行业只有两类公司生存，一是华为，二是大主机厂的子公司。
但同时，该业内人士也称，华为如果把车BU独立出来，没有华为光环，车BU也难，在车厂面前不再有议价能力，裁员和减薪是必然的。
华为的未来发展充满争议
值得一提的是，此前，中国工程院院士、计算机系统结构专家孙凝晖在公开场合对华为的未来发展提出了颇具争议的看法。孙院士在演讲中承认华为的模式在短期内具有集中的优势：通过集中资源，华为能够快速推进项目、优化效率。这种封闭的模式也有其固有的缺陷，因为当技术仅依赖于单一公司时，整个产业链的安全和韧性会受到威胁。以华为为例，正是因为在某些重要领域的技术集中
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