前 言
2024年，比亚迪靠着价格战一路披荆斩棘，不仅将
合资品牌逼入绝境，也让众多自主品牌陷入苦战。面对严峻的市场
形势，广汽集团深感不满，却也束手无策。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出，直言不讳地反对这种无序竞争，但他的声音很快就被市场的喧嚣所淹没。
既然外部环境无法改变，那么广汽集团只能从内部寻找出路，
进行一场自我救赎。我们无法改变风的方向，但我们可以调整帆的角度，从合资的辉煌走向自主的振兴，改革迫在眉睫。
广汽集团发布的产销快报显示，2024年10月，广汽集团汽车销量为18.58万辆，同比下降17.23%。其中，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌销量合计约7.33万辆，仅占广汽集团总销量的39.45%。而广汽丰田和广汽本田两大合资品牌虽然仍占据了广汽集团超过60%的销量，但它们的销量也在大幅下滑。
广汽集团的财报更是让人心惊胆战。三季度集团营收285亿元，同比降21%，
净利润为-14亿元，扣非归母为-15亿元，销售净利率-0.67%，库存67天。这意味着广汽集团的主营业务虽然还在运转，但盈利能力已经严重恶化，卖车总体赔钱。对于一家业务成熟、
产品序列完整的老牌国企来说，这无疑是致命的打击。
自主品牌难题
广汽集团为了
自救，开始勒紧裤腰带扶持自主品牌。目前广汽集团改革的决心很强，不仅将总部从广州搬迁到番禺，与旗下品牌生产线在一起，更是管理层从西装改穿工装，宣示战略决心。
冯兴亚表示，从2025年1月1日起，广汽集团将全面完成改革，各职能部门将根据实际情况进行
合并或分设，以确保埃安相对独立
运营的同时，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。
在广州车展上，广汽传祺发布了传祺S7，广汽埃安发布了AIONUT全球战略车型，昊铂品牌也发布了大六座SUV昊铂HL车型。未来三年，广汽自主品牌将密集推出22款全
新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源
动力形式。其中，主打纯电的埃安和昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程技术。
广汽集团的这三大自主品牌在市场上却缺乏足够的竞争力。特别是
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