暴雷危机中的曙光 三家新势力宣称脱离险境 (暴雷危机中的安全隐患)

汽车圈“寒冬”：暴雷、裁员、资金链危机，谁将是下一个淘汰者？ 引言 近来，汽车圈接连传来降薪裁员、资金链危机和企业暴雷的消息，极越汽车的突然破产更是加剧了人们的担忧。随着行业竞争日趋白热化，有传闻称新势力车企正面临淘汰危机，引发广泛关注。有实力的车企却不甘示弱，纷纷通过融资来证明自己的实力。 融资大战：阿维塔、北汽蓝谷、上汽智己圈钱百亿 自去年12月下旬以来，造车新势力阿维塔、北汽蓝谷和上汽智己相继发布融资喜报，宣布成功募集百亿元资金。其中，阿维塔融资额最高，达到110多亿元。北汽蓝谷通过子公司北汽新能源完成101.5亿元增资，上汽智己则融资94亿元。 实力车企自证实力，暴雷风险暂时远离 从融资拉开帷幕，那些连投资者都看不到希望的新势力品牌将率先倒下。威马、爱驰、天际、高合和极越等企业的破产已非个案。 消费者受牵连：售后服务成最大痛点 汽车企业倒闭带来的影响不仅仅是员工和供应商的失业，消费者也可能受到波及。最大的问题在于售后服务，这在汽车生活中至关重要。 我国法律规定，停产或停售车型应当保证至少10年的零配件供应及相应的售后服务。倒闭的车企工厂已经变卖，零部件供应能否得到保障成为一大难题。一旦零部件无法及时供应，消费者的车辆维修和使用将受到严重影响。 新能源汽车面临软件停更风险 值得注意的是，新能源汽车不仅依赖硬件，还高度依赖软件。如果车企倒闭，意味着软件停更，所谓的智能也变成了“智障”。此时，消费者即便不惜代价找到维修厂修复硬件故障，软件问题也难以解决。 教训惨痛：消费者购买新能源汽车需谨慎 威马汽车和天际汽车等已暴雷的新势力品牌的车主深受其害，在网上吐槽、抱怨和投诉的现象屡见不鲜。有的车主甚至想把这种服务烂尾的新能源汽车卖掉，但无人接手。 这些教训让早期冲动消费的消费者开始后悔，意识到自己当初的选择多么幼稚，付出的代价多么高昂。因此，消费者在购买新能源汽车时，需要慎重考虑品牌的历史和靠谱程度，多听取不同意见，不能只听取车企的宣传。