丨广州车展看透车企生死局 玩完了吗 合资品牌 (广州车展看点)

截至 10 月份，排在前 10 名汽车制造商销量榜单中的合资车企，唯一能保持销量增长的只有上汽通用五菱（该品牌还算自主）。即使是强如南北大众，以及日系阵营，都无一例外地出现了销量下滑。合资品牌的加速向下，似乎还看不到终点。

相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，迅速抢夺了合资品牌的市场份额。

合资品牌真的要玩完了吗？

去年，比亚迪董事长兼总裁王传福曾放言——「未来 3 到 5 年内，合资品牌的市场份本土化。合资品牌还应该加强与中国企业的合作，联手开拓国际市场。

实际上，这些变化都已经在发生了。在大众入股小鹏以后，双方的合作已在不断深化。除去前期公布将在 G9 平台上造车以外，大众还进一步对小鹏开放了 MEB 平台电子电气架构的开发权利，充分展现出双方的高度互信程度。

与之做法类似的，还包括广汽和丰田的合作。在广汽丰田铂智 3X 身上，你可以看到不少换代车型的影子。在保留丰田传统可靠优势的同时，也注入更多中国元素。以更贴近中国消费者需求的产品来面对市场，这是合资品牌们都在努力的方向。

在合资品牌的转型之路中，还有许多问题需要解决。但从目前情况来看，合资品牌依然拥有技术和品牌优势。只要能积极应对变化，相信它们可以找到自己的出路。而对于消费者来说，合资品牌和自主品牌的竞争，也将在一定程度上推动中国汽车产业的健康发展。