高端市场难啃
随着新能源车市场竞争加剧，高端市场成为兵家必争之地。目前除了比亚迪、特斯拉实现盈利外，其他新能源车企仍在亏损泥潭中挣扎。
蔚来汽车日前公布的三季度财报显示，营收同比减少2.1%至186.74亿元，净亏损50.6亿元，创历史新高。尽管三季度交付量创纪录达到6.19万辆，蔚来仍然难逃越卖越亏的困境。
蔚来在中高端纯电市场占据主导地位，市占率高达55%。由于高端纯电市场的容量有限，即便蔚来独占鳌头，销量增长也面临挑战。
高端之路难行
统计数据显示，高端纯电市场的渗透率仅为15%，远低于整体纯电渗透率。消费者更青睐增程或插混等没有里程焦虑的车型，对纯电车型热情不高。
为了维护高端纯电品牌形象，蔚来采取了重资产的换电模式和全面的用户运营服务，需要庞大的资本投入。销售费用居高不下，2020-2023年累计超过300亿元。
乐道能扛大旗吗？
由于高端纯电市场容量有限，蔚来将目光投向了下沉市场。通过租电模式，蔚来可以触达25万级别市场，但10万-20万级别市场仍然无法覆盖。
乐道是蔚来近期推出的新品牌，负责走量，承担着蔚来的未来。据乐道高管透露，乐道L60生产计划已排至明年第一季度，11月14日已交付7000多辆，预计12月突破万辆关口，明年3月将达到2万辆以上。
乐道L60作为一款对标特斯拉Model Y的车型，产品力不俗。在尺寸和内部空间方面有优势。销量能否达到预期，还有待市场检验。
结论
蔚来高端之路面临重重挑战。越卖越亏的情况表明，高端纯电市场难以为继。乐道作为走量利器，能否扛起大旗，扭转蔚来亏损局面，还有待观察。
新能源车市场竞争激烈，蔚来能否在白热化的竞争中脱颖而出，将是未来关注的焦点。
发表评论