序言
2024年，中国车市加速洗牌，传统车企座次重排，新造车玩家杀入，末位淘汰赛拉开序幕。手握
技术与流量密码的新造车企业搅动车市，拉高交付量门槛。其中，
小米汽车和
鸿蒙智行自带
顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能。部分自主品牌的小号也进入放量期，月销破3
万辆。蔚小理三兄弟虽遇到
逆风，但调整后保住基本盘。
小米汽车：流量变现13.5同样被流量包围的鸿蒙智行，2024年累计交付超44万辆，12月交付近5万辆，创月交付量新高。鸿蒙智行四界集结完毕，问界、享界、智界产品均已交付。其中，享界S9补齐行政豪华旗舰轿车领域空白，交付量为7494辆，连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。
问界依旧是销量大户，问界M7交付量超19万辆，问界M9大定突破20万辆。仅问界M7一款车型，便支撑鸿蒙智行近半销量。问界的可观销量给传统豪华品牌带来压力，多家传统豪华经销商门店转投问界品牌。
自主品牌小号崛起
除了小米、鸿蒙智行，自主品牌的小号也进入增量期。
深蓝汽车：交付新车24.4万辆
长安系小号深蓝汽车冲入新造车第一阵营，2024年交付新车24.4万辆，同比增长78.14%。12月交付新车3.66万辆，连续5个月刷新单月交付纪录。深蓝汽车已推出5款车型，主打增程混动和纯电两种动力。2022年7月首款车型SL03上市，仅用时29个月交付新车40万辆。2025年，深蓝汽车定下交付50万辆的目标，其中国内
市场40万辆，海外市场10万辆。
阿维塔：交付新车7.36万辆
背靠长安汽车、
宁德时代与华为的阿维塔，2024年交付新车7.36万辆，12月交付新车1.11万辆，连续3个月销量破万。销量向上的同时，阿维塔持续推进IPO，完成C轮融资，募集资金超110亿元。
结语
2024年车市洗牌，流量变现、自主品牌小号崛起成为关键词。在流量的推动下，小米汽车和鸿蒙智行快速增长；深蓝汽车、阿维塔等自主品牌小号也不甘示弱。未来，车市竞争将更加激烈，流量和产能将成为关键因素。
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