危局重重 前路 日产深陷泥潭 (危局的意思)

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CFO马智欣离职

日产汽车管理层再次发生变动，CFO马智欣即将离职。一位汽车制造商高管表示，放弃日产未来的不仅是高管，还有才华横溢的员工，他们都在陆续辞职，就像逃跑一样。

业绩恶化

日产汽车2024财年上半年（今年4～9月）净营收同比下滑1.3%至59842亿日元（约合人民币2900亿元），营业利润下降90.2%至329亿日元，净利润192亿日元，同比下降93.5%。同期，全球新车销售量同比下降1.6%至159.6万辆。

• 海外业务恶化，尤其是在北美市场电动汽车销售陷入停滞。
• 缺乏可靠的混合动力汽车产品线，导致过度依赖销售激励，利润下降。
• 北美业务出现运营亏损。

应对措施

为了应对严峻的形势，日产宣布了一系列降本增效措施，包括：

• 大幅裁员9000人。
• 预计年底美国将有约1000名员工离职。
• 审查中长期业务计划，调整销量和利润率目标。
• 任命首席绩效官，负责销售和利润。

崩溃的三驾马车体系

日产的管理层也经历着动荡。2018年，董事长戈恩被逮捕，2019年，继任的西川广人也因报酬问题辞职。为此，日产成立了由CEO内田诚、COO阿什瓦尼·古普塔和副COO关润组成的三驾马车体系。

关润在任命后不久辞职。有报道称，关润反对在内田的领导下工作，并质疑雷诺对他的疏远。他说：“我放弃了，即使我留下来努力工作，在日产也没有未来，所以我‘转行’到了日本电产。”

结论

日产汽车正面临着严峻的挑战，管理层动荡、业绩下滑和三驾马车体系的崩溃都表明了这一点。公司需要采取果断的措施，扭转当前的局面，恢复盈利能力和竞争力。